Ride it!Mountainbike, racefiets, gravelbike en BMX

SRAM heeft vandaag zijn nieuwste aanbod op het gebied van wielen bekend gemaakt: de Rise 60. Nieuwe naven en nieuwe velgen moeten zorgen voor een laag gewicht, duurzaamheid, compatibiliteit en eenvoud.

Carbon Tuned velgen
De “Carbon Tuned” a-symetrische velgen maken gebruik van unidirectionele carbon vezels, met gewoven vezels als versteviging op de plaatsen waar de meeste spanning op komt te staan. De velgen hebben geen rand meer voor de draad van de band (hookless), voor een lager gewicht en hogere stijfhied. Ook is de binnenbreedte van de verlg vergroot naar 21mm. De velgen, en naven zijn zo ontworpen dat één spaaklengte gebruikt kan worden voor beide zijden van het wiel en voor zowel het voor- als achterwiel. Een concept dat SRAM “Solo Spoke” heeft gedoopt.

Double Time achternaaf
De naaf van het Rise 60 achterwiel is is uitgevoerd met twee sets van twee palletjes in de cassettebody. SRAM claimt dat de 26 tandjes daarmee effectief 52 worden. Dit moet leiden tot sneller aangrijpen en extra duurzaamheid. Alle onderdelen Speedball kogellagers worden betrokken van dezelfde fabriek, hierdoor zouden ze na het verlaten van de fabriek nooit meer bijgesteld hoeven worden. De naven zijn middels einddoppen zonder gereedschap te converteren tussen de meest gangbare as-maten.

Uitvoeringen en prijzen
De Rise 60 wielen zullen verkrijgbaar zijn in zowel 27,5 als 29 inch. De 29 inch uitvoering zal tevens beschikbaar komen met de Predictive Steering voornaaf. Het achterwiel komt uiteraard ook in een uitvoering met XD-driver body voor de 1×11 groepen. Het gewicht in de lichtste configuration komt voor 27,5″ op 1390 gram, voor 29″ op 1430 gram. Voor een achterwiel is de adviesprijs €924,- in alle uitvoeringen, en €844,- voor een standaard voorwiel. Als je je spaarvarken reeds kapot geslagen hebt voor een RS-1 vork mag je €880,- neertellen voor een voorwiel met de predictive steering naaf. De 29″ wielen zijn verkrijgbaar vanaf november 2014, de 27,5″ versie vanaf januari 2015.

Bron: Mountainbike.nl