Tips bij het kopen van een racefiets
Wil je graag een racefiets gaan kopen maar zie je door de bomen het bos niet meer? Raak je de weg kwijt tussen termen als Di2, carbon, compact en Shimano? Lees dan onderstaande tips of klik door op de link onderaan om nog meer nuttige tips te vinden.
1. Waar ga je de racefiets voor gebruiken?
Wil je lange tochten gaan maken? Ga je fietsen in de bergen? Wil je wedstrijden gaan fietsen? Gebruik je de racefiets voor woon-werk-verkeer? Vraag je van te voren goed af waar je de racefiets voor wil gaan gebruiken zodat de fiets die jij uiteindelijk koopt aansluit bij jouw behoeften.
2. Wat voor soort racefiets ga je kopen
Ook een belangrijke keuze. Een tweedehandsfiets kan heel erg goed zijn en voor jouw budget kun je zeker een mooiere fiets kopen dan een nieuwe fiets. Nadeel is wel dat je alles zelf moet (kunnen) controleren. Het blijft een risico.
Een nieuwe fiets heeft natuurlijk de absolute voorkeur, hier bij weet je 100% zeker dat jouw fiets rechtstreeks uit de fabriek komt. Je krijgt garantie op het frame en krijgt van de fietsenmaker vaak de eerste grote onderhoudsbeurt gratis. De prijs van een nieuwe fiets is echter wel wat hoger dan een tweedehandsfiets uiteraard.
3. Bepaal je budget
Ook niet onbelangrijk. Wat wil je uitgeven aan je fiets? Je hebt al een prima instapmodel onder +/- €750 maar je kunt het zo gek maken als je wilt, als je echt te veel geld hebt liggen kun je een fiets kopen waar de profs op fietsen, die kosten meer dan €15.000. Houd je budget altijd in het achterhoofd bij de keuzes die je maakt voor je fiets. Zorg er voor dat de kwaliteit van jouw fiets in verhouding blijft. Je kunt bijvoorbeeld een heel duur frame kiezen en er vervolgens een goedkope groep en wielen onder zetten. De kwaliteit van het frame valt dan in het niet bij de rest van de onderdelen.
4. Kijk goed rond waar je je racefiets wil kopen
Als je een racefiets in de winkel koopt, dan koop je bij een persoon van vlees en bloed. Die kan je advies geven, je helpen met het opmeten en je helpen bij praktische vragen over de fiets en de keuzes die je hierbij moet maken.
Als je zelf denkt te weten wat je nodig hebt, dan kun je via internet een racefiets kopen. Dit kan je best wat geld schelen, op een gemiddelde racefiets met onderdelen kun je als je slim inkoopt al gauw honderden euro’s besparen ten op zichte van de lokale fietsenwinkel. Denk er wel goed bij na dat je alles zelf in elkaar moet sleutelen, de garantie is lastiger geregeld en de levertijd van een fiets langer kan duren.
5. Carbon of ander materiaal?
Een fiets van carbon is het lichtste materiaal. Hier heb je met name voordeel van als je in de heuvels of in de bergen wilt gaan fietsen. Het grootste voordeel van het materiaal is dat het zo licht is, er is een gouden stelregel die luidt ‘Hoe lichter je fiets, hoe duurder hij wordt’. Als je het idee hebt dat jouw meeste gewichtsbesparing te halen valt op je je eigen lichaam is het wellicht verstandig om te kiezen van een aluminium of stalen frame. Deze zijn wat zwaarden, maar zijn over het algemeen stabieler een een stuk duurzamer.
6. Kies een winkel
Het kopen van een racefiets kan veel tijd kosten, en tijd dat is nou net iets waar we vaak niet veel van hebben. Het liefst wil je natuurlijk dezelfde dag nog op jouw nieuwe racefiets zitten. Om tijd te besparen zou je je keuze kunnen beperken door één fietsenwinkel te kiezen waar je jouw fiets gaat kopen. Je kunt er natuurlijk voor kiezen om je fiets bij een webwinkel te kopen of beter nog bij je lokale fietsenmaker. Je kunt ook kiezen voor een megastore zoals het zeer brede aanbod Race fietsen bij Mantel.com
7. De maat van je nieuwe racefiets
Een juiste framemaat zorgt ervoor dat je lekker op de fiets zit en voorkomt blessures. De framemaat is gebaseerd op de binnenbeenlengte en bepaal je als volgt: Zet je voeten 15 cm uit elkaar. Meet vervolgens de lengte van je hak tot aan je kruis en vermenigvuldig de uitkomst met 0,68 en rond dit af naar beneden. DIt is de maat fiets die het beste bij jou past. Bij een binnenbeenlengte van 79 cm hoort dus een framemaat van 79 maal 0,68 is 53,72. Jouw framemaat is dan afgerond naar beneden 53.
8. Wanneer zijn racefietsen in de uitverkoop?
Het beste moment om je racefiets te kopen is het najaar tussen Oktober en Januari. Wielerzaken moeten op dat moment van hun voorraad ‘oude modellen’ af en particulieren ruimen op dat moment hun zolder op en komen er achter dat ze wéér een seizoen niet op de fiets hebben gezeten. Met goed speuren kun je een leuke deal op de kop tikken. Het grote nadeel is dat je er wel het hele jaar op moet wachten en je jouw wieleravonturen nog moet uitstellen tot het einde van het seizoen.
9. Campagnolo, Shimano of SRAM?
Er zijn grofweg gezegd drie merken groepen. Een groep bestaat uit alle bewegende onderdelen van de racefiets, hiermee worden de ketting, derailleur, de rem en het volledige schakelsysteem mee bedoeld.
Houd er wel rekening mee dat de meeste fietsenmakers over de hele wereld Shimano over het algemeen op voorraad hebben. Campagnolo wprdt al wat lastiger, specifieke onderdelen zullen de meeste fietsenmakers moeten bestellen. Hetzelfde geldt voor SRAM, al zijn SRAM cassettes en andere onderdelen 1-op-1 uitwisselbaar met Shimano, maar als je bewust kiest voor SRAM wil je natuurlijk het liefste originele onderdelen op je fiets.
10. Compact, een dubbel of toch een triple?
‘Een drietje is voor een mietje’ is een gevleugelde uitspraak onder wielertoeristen. De waarheid is echter dat de meeste racefietsen verkocht worden met drie voorbladen. Met dat extra voorblad kun je namelijk net wat makkelijk de heuvels en bergen beklimmen. Veel wielrenners nemen hun fiets mee op vakantie naar landen waar het land niet zo plat als een dubbeltje is. Wil je in de bergen of de heuvels fietsen en je bent niet zo heel erg goed getraind (of heb je geen zin om het risico te lopen om te zwaar te trappen)? Neem dan een triple.
De klassieke dubbel zou ik alleen aanraden als je op het vlakke gaat rijden. Met 39/52 of 39/53 vóór en een 11-25 cassette achter kun je uitstekend uit de voeten in Nederland en België. En zou dat niet lukken, dan is het (tijdelijk) aanpassen van de cassette, bijvoorbeeld naar 11-28 of 12-30 een mogelijke optie. Ga je de bergen in met een traditionele dubbel dan heb je echt een hele goede conditie nodig. Als je daar niet genoeg vertrouwen voor hebt raad ik je aan om te kiezen voor een triple of een compact.
Een compact crankstel is een variant op het klassieke crankstel met twee kettingbladen waarbij de voordelen van de triple en de klassieke dubbel heeft gecombineerd. Het kleinste kettingblad is daarbij kleiner dan bij de klassieke dubbel. De combinatie 34/50 is de meest voorkomende. Maar je kunt als je veel op het vlakke rijdt ook kunnen kiezen voor 34/52.
Bron en meer tips > Cyclingreview.nl
Related posts
Comments RSS Feed